La modélisation
est depuis l’origine un des axes forts du LET. Le progrès
continu en matière de moyens de calcul et les acquis
du Laboratoire (Modèles QUINQUIN et QUINQUIN Fret, Modèle
stratégique…) autorisent la poursuite du développement
des outils de simulation pour la mesure des effets à
long terme des nouvelles politiques de transports. Cette thématique
se développe aujourd’hui avec principalement trois
équipes projets qui se résument à trois
sigles :
- SIMBAD , simulation de la mobilité urbaine durable
dans l’agglomération lyonnaise. A la demande
de l’ADEME et du PREDIT, il s’agit de mettre
en place un outil capable de prévoir les évolutions
de la mobilité urbaine et périurbaine à
un horizon de vingt ans, en tenant compte de divers scénarios
et des impacts environnementaux et urbains.
- ILOT : ModélisationMulti-agents de l’interactions
entre transport et localisation. Il s’agit ici de
répondre à une question ancienne sur la relation
entre politiques de transport et localisation des ménages.
Cette équipe travaille avec L’Institut rhônalpin
des systèmes complexes (IXXI),
groupement d’intérêt scientifique (GIS)
en cours de constitution au sein du Pôle Universitaire
Lyonnais.
- FRETURB : modélisation des transports de marchandises
en ville. Il s’agit d’une recherche de longue
haleine lancée au sein du LET il y a plusieurs années
dans le cadre du PREDIT. Les résultats ont déjà
été largement diffusés et utilisés
par les collectivités locales. Ils le sont désormais
dans le cadre d’un projet européen centré
sur cette thématique (BESTUFS).
Ces travaux s’inscrivent notamment dans les réseaux
de recherche suivants :
- L’Association Européenne des Transports (AET) qui a récemment installé en France (Strasbourg) son colloque annuel (PTRC) auparavant localisé en Grande-Bretagne.
- Les 5° et 6° Programmes Cadres de Recherche Développement (PCRD) de l’Union européenne.
- IATBR, International Association for Travel Behaviour Research.
- Le PREDIT (Programme de recherche sur les transports terrestres).
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