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| TLIC : Transport et Logistique
Industrielle et Commerciale |
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la plaquette du Master 2 TLIC |
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 Actualités
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Résultats
d'admission au Master 2 TLIC pour l'année
2011-2012.
La
liste des candidats retenus pour les entretiens.
1. INSCRIPTIONS 2011
Pour déposer un dossier d'inscription au sein
du M2 TLIC,
veuillez suivre la procédure affichée
sur le lien suivant :
http://www.univ-lyon2.fr/
Cette année , l'inscription est partiellement
informatisée.
Pour information, les dossiers doivent être
déposés :
- au plus tard le 10 juin 2011 pour la 1er session
- au plus tard le 15 juillet 2011 pour la 2ème
session.
ATTENTION, les modalités d'inscription sont
différentes selon que vous êtes en formation
initialie, formation continue, et pour certains pays
étrangers.
En formation initiale, la procédure est en
2 étapes : admissibilité à l'entretien
sur dossier, puis entretien de sélection. En
formation continue, rencontre avec les responsables
du diplôme et du responsable administratif de
la formation continue (herve.rozier@univ-lyon2.fr)
avant de constituer le dossier.
Plus d'informations ci-dessous
2. Le master TLIC a été évalué
A+ par l’AERES lors de sa campagne d’évaluation
des masters pour le quadriennal 2011-2014.
Le rapport d’évaluation peut être
téléchargé sur le site de l’AERES
(Agence
d’Evaluation de la Recherche et de l’Enseignement
Supérieur).
Les points forts soulignés (p. 4 du rapport)
:
- Des objectifs et une organisation clairs et cohérents.
- Une bonne articulation entre enseignants-chercheurs
et professionnels.
- Un adossement à une équipe de recherche
spécialisée.
3. Le versement de
la taxe apprentissage
Votre entreprise va devoir bientôt verser sa
taxe d'apprentissage : Choisissez le Master 2 TLIC
pour le versement
Le n° de diplôme est : 2214328 MAST LMD
mention ÉCONOMIE ET MANAGEMENT spécialité
Transport et Logistique Industrielle et Commerciale
Tous les renseignements sur la procédure à
suivre sur ce lien :
http://www.univ-lyon2.fr/partenaire-entreprise/taxe-d-apprentissage-356503.kjsp
Pour le master 2 TLIC, l'utilisation de la taxe d'apprentissage
est multiple : elle permet ainsi de financer (1) une
très large part des interventions des enseignants
(universitaires ET professionnels), (2) les visites
des entreprises, port (voyage annuel pour les étudiants
au port de Rotterdam), (3) une partie de la bibliothèque
du laboratoire d'économie des transports où
les étudiants puisent de nombreuses informations
pour la réalisation de leurs travaux, (4) les
conférences-débats (soirée novembre),
(5) la visibilité du diplôme (forums,
publicité), ...), etc.... |
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Nouvelles
de TLIC
Vous pouvez recevoir - par Internet - des informations
du M2 TLIC
Pour cela, :
- si vous êtes ancien(ne) diplômé(e),
merci de remplir ce document
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 Présentation
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Le
Master Transport et Logistique Industrielle et Commerciale
(T.L.I.C.) accueille à l'automne 2011 sa 34ème
promotion, ce qui signifie qu’il est la plus ancienne
des formations existant à ce niveau dans ces domaines.
Son intitulé indique clairement qu’elle comporte
deux pôles, transport d’une part et logistique
d’autre part, dont les volumes d’enseignement
sont à peu près équivalents. A ces
deux pôles, se rajoute un troisième qui traite
du « management et des outils managériaux ».
Le volume global des enseignements est lourd puisqu’il
dépasse 360 heures. La partie « académique
» de l’enseignement se déroule de début
octobre à fin mars ; elle est suivie d’un stage
de longue durée qui peut se poursuivre jusqu’à
la fin du mois de septembre. Ce diplôme accueille
chaque année environ 25 étudiants, dont 2
à 3 étudiants au titre de la formation continue.
Créé en 1978, bien connu des entreprises,
le Master Transport et Logistique Industrielle et Commerciale
est une formation qui, comme tous les Master, a pour objectif
immédiat l’entrée sur le marché
du travail des étudiants, par une professionnalisation
de la formation et un développement des capacités
d'analyse et d'adaptation. Pour répondre à
cette exigence, le Master TLIC : |
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- Met en oeuvre une procédure de sélection
stricte, privilégiant des critères "
d’employabilité " et de potentiel de
compétences à développer ;
- Valorise un recrutement international ainsi que la variété
des projets professionnels ;
- Choisit la diversité des origines, avec un groupe
mixte étudiants de formation initiale et continue.
Les solides bases théoriques des uns alliées
à la forte motivation des professionnels en démarche
de formation, avec parfois validation d'acquis, permet
un enrichissement collectif. Cette diversité est
également recherchée dans les origines de
formation ou de postes exercés : Master 1 Economie-Management,
diplômes d’Ecoles de commerce ou d’Ecoles
d’ingénieurs, pour les étudiants en
formation initiale, Achats, Approvisionnement, Gestion
de production, Exploitation, Transport, Commercial, pour
les étudiants de formation continue ;
- Accueille chaque année des étudiants qui
préparent le diplôme au titre de la formation
continue (financée par les FONGECIF, des plans
de formation internes, des procédures d'aide à
la formation) ; l'organisation des cours peut être
compatible avec une activité professionnelle ;
- Propose des enseignements concrets visant à la
connaissance du contexte économique, juridique
et technique des activités professionnelles visées
et à la maîtrise des outils ;
- Bénéficie des compétences de nombreux
professionnels : les intervenants professionnels sont
majoritaires, avec la responsabilité d'enseignements
lourds ;
- Développe des relations étroites avec
des entreprises, lors de la réalisation d’un
stage de longue durée ou d'interventions au cours
de la formation (témoignages, visites d'entreprises,
parrainage...).
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Pour former des cadres en position de responsabilité
tout au long de la chaîne logistique globale,
le choix a été fait, à la différence
de diplômes plus récents qui sont spécialisés
en transport ou en logistique, de former à des
problématiques relevant de la prestation (offre),
comme du besoin de transport et logistique (demande).
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Le Master TLIC donne l'équivalence d'un titre
de capacité à l'exercice des professions
de transporteur routier de marchandises et loueur
de véhicules industriels avec conducteur, commissionnaire
de transport.
Pour obtenir cette attestation, il faut s'adresser
à la DRE (Direction Générale
de l'Equipement)
Pour la région Rhône Alpes : http://www.rhone-alpes.equipement.gouv.fr/
Téléphoner au 04-78-62-11-66 pour obtenir
le formulaire à remplir et la liste des documents
à fournir
Ou bien télécharger sur le site http://www.equipement.gouv.fr/
, le formulaire n° 144-14, puis retourner le tout
à la DRE pour examen et délivrance.
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Depuis
plusieurs années, chaque promotion est dotée
d’un parrain, c’est-à-dire d’une
entreprise apportant son soutien à cette promotion.
Pour tenir compte de la double orientation du Master, le parrain
est alternativement un transporteur et un « chargeur
», c’est-à-dire une entreprise industrielle
ou commerciale. La liste des parrains qui se sont succédés
est la suivante :
16e promotion : Groupe GIRAUD (M. Michel GIRAUD)
17e promotion : Club des entreprises de la Plaine de l’Ain
(M. Jacques BERTHOD, le Président du Club)
18e promotion : Groupe TFE (M. Jean-Charles FROMAGE)
19e promotion : Groupe CASINO (M. Etienne SNOLLAERTS, directeur
logistique)
20e promotion : Groupe Norbert Dentressangle (M. Jean-Claude
MICHEL)
21e promotion : Renault V.I. (M. Alain BESSON)
22e promotion : Groupe SAMAT (M. Georges MEYLAN)
23e promotion : Groupe HYPARLO-CARREFOUR (M. Gilles PARDI)
24e promotion : ABX Logistics (M. Yves DEJOU)
25e promotion : IVECO France (M. Stéphane FICARRELLI)
26e promotion : Géodis BM (M. André-Denis PIOT)
27e promotion : M. Norbert DENTRESSANGLE (à titre personnel)
28e promotion : Groupe Randstadt (M. Christophe MONTAGNON)
29e promotion : VEOLIA Cargo (M. Antoine HUREL)
30e promotion :
Cercle pour l’Optimodalité dans les transports
en Europe (M. Philippe MANGEARD)
31e promotion : PhV Management, ancien gérant des Transports
Venditelli (M. Philippe VENDITELLI)
32e promotion : Fédération des Entreprises de
Transport et Logistique de France : TLF (M. Philippe GRILLOT)
33e promotion : Whirlpool (M. Jacques FATTIER)
34ème promotion : GLS France (M. David SANCHEZ)
Le rôle du parrain peut être défini ainsi
:
- Il contribue (lui-même ou ses collaborateurs) à
la formation des étudiants en organisant quelques conférences
de présentation de son métier et plus précisément
de présentation de l’organisation de son transport
et de sa logistique et en organisant des visites de ses installations
;
- Il propose éventuellement des thèmes qui l’intéressent
pouvant faire l’objet de travaux collectifs (dossiers)
des étudiants ;
- Il propose quelques missions pouvant faire l’objet
de stages de longue durée, qui, éventuellement,
peuvent se traduire en fin de stage par des embauches. |
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| Par ailleurs,
complétant son corps professoral essentiellement professionnel,
le Master TLIC bénéficie de l'environnement
du Laboratoire d’Economie des Transports http://www.let.fr
l’un des principaux centres de recherche en économie
des transports. |
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Objectifs
de la formation |
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| Les métiers
visés sont ceux exercés autour des flux matières
des entreprises et de l'organisation dans un contexte transversal
de logistique globale. Les compétences attendues sont
pour une part des compétences opérationnelles
du métier exercé, d'autre part des aptitudes
à prendre en compte les interactions avec les autres
métiers internes et externes à l'entreprise,
et enfin des aptitudes au management. |
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| Les objectifs
de la formation sont donc, très clairement, de permettre
aux étudiants d’entrer rapidement sur le marché
du travail, et de leur donner les bases leur permettant, à
terme, d’exercer des responsabilités fonctionnelles
dans les entreprises. |
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| Aussi, la formation privilégie
l’acquisition de connaissances concrètes et la
maîtrise d’outils opérationnels, parallèlement
à la réflexion sur ces connaissances et ces
outils, indispensable à un futur cadre d’entreprise.
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Programme
du Master |
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| Les personnes
exerçant ces métiers devront connaître
les quatre approches complémentaires qui définissent
de fait la logistique globale : |
- La logistique est orientée client,
- Les flux physiques, financiers et d'information
sont globalisés et synchronisés,
- Les processus d'approvisionnement, de production
et de distribution sont planifiés dynamiquement
et conjointement,
- Les tiers sont intégrés dans ce
pilotage des flux.
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| Les enseignements
" académiques " se déroulent d’octobre
à mars et alternent cours magistraux, travaux pratiques
et encadrement pédagogique de projets, non comptabilisés
dans les quotas d'heures d'enseignement. |
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Des enseignements spécialisés |
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- Place et rôle de la logistique dans l’entreprise
industrielle et commerciale (comprendre les contraintes
et les spécificités des différents
processus décisionnels logistiques).
- Gestion des opérations logistiques (gestion des
approvisionnements, des stocks, de la production, de la
distribution, des transports, manutention, stockage).
- Fonctionnement des principaux modes de transport terrestres
et internationaux.
- Droit privé des transports : les contrats, la
responsabilité et les assurances des transporteurs.
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| »
Des enseignements appliqués |
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- Gestion des Ressources Humaines (animation d'équipes,
de groupes de travail, responsabilité d'équipes
opérationnelles, insertion au sein de groupes de
réflexion, gestion de projet),
- Marketing (élargissement de la notion de demande
du client englobant de plus en plus de services associés),
- Gestion financière et comptable des entreprises,
analyse et contrôle des prix de revient (mise en
évidence des besoins de l'entreprise en matière
de gestion et différences fondamentales entre eux
et les contraintes de la comptabilité),
- Informatique (bureautique, pratique du tableur afin
d'en permettre l'usage dans l'entreprise et dans le cadre
des autres enseignements),
- Anglais des affaires et du transport (préparation
au TOEIC).
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| Ces enseignements
représentent environ 360 heures de cours. |
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Un stage en entreprise |
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| La période
" académique " est suivie d’un stage
d’une durée maximale de 6 mois (3 mois minimum)
consacré au traitement d’un dossier confié
par l’entreprise au stagiaire. Le stage doit permettre
à l'étudiant de mobiliser ses connaissances
et de faciliter son appréhension d'un modèle
d'approche et d'organisation qu'il pourra comparer avec d'autres,
présentés dans le cadre de la formation universitaire.
Par ailleurs ces métiers s'inscrivent aussi dans un
environnement international qui rend nécessaire la
bonne pratique de l'anglais courant et de l'anglais des affaires.
Les stages peuvent être effectués à l'étranger
et en particulier dans un pays de la Communauté Européenne,
qu'il s'agisse d'étudiants d'origine étrangère
ou française. Pendant cette période de stage,
l'étudiant est suivi individuellement par un maître
de stage de l'entreprise d'accueil mais aussi par un tuteur
nommé par le responsable de la formation qui valide
le contenu du stage. Le tuteur nommé intervient plus
ponctuellement afin de ne pas interférer dans le processus
d'acquisition des compétences reposant sur la pratique
en entreprise. L'étudiant - stagiaire doit savoir s'appuyer
sur leurs compétences. |
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| Le traitement
du dossier fait l’objet de la rédaction d’un
mémoire de stage soutenu devant un jury réunissant
professionnels et universitaires. |
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Conditions
et modalités d'accès |
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| Les candidats
en formation initiale doivent être titulaires d’un
diplôme de niveau Bac+4 dont la liste est inscrite dans
le dossier d’habilitation, ou d’un autre diplôme
de niveau Bac+4 admis par le Conseil Scientifique de l’Université.
En pratique, aucun diplôme de niveau Bac+4 n’est
a priori exclu.
Les candidats au titre de la formation continue doivent
être prioritairement titulaires d’un diplôme
de niveau Bac+2, et d’une expérience professionnelle
d’au moins 5 ans.
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Les dates
limites d'envoi des dossiers de candidature sont indiquées
sur le site de la Faculté de Sciences Economiques et
de Gestion. Deux sessions de recrutement sont prévues,
début juin (avec entretien début juillet) pour
le recrutement principal, mi-juillet (entretien début
septembre) pour le recrutement complémentaire.
La procédure de recrutement est la
suivante :
* Présentation d'un dossier de candidature ;
* Présélection des candidatures par la commission
de recrutement ;
* Audition des candidats présélectionnés
par un jury formé d'enseignants du MASTER pour la
sélection définitive.
Deux sessions de recrutement sont organisées, (voir
date limite de dépôt des dossiers sur le site
http://eco.univ-lyon2.fr).
Par courrier :
Secrétariat des Masters
Faculté de Sciences Economiques et de Gestion
Université Lumière Lyon 2
Bureau D110 (1er étage)
16 quai Claude Bernard
69365 - LYON CEDEX 07
Tél : 04 78 69 71 69
Fax : 04 78 69 71 66
Par mail :
En téléchargement sur :
http://eco.univ-lyon2.fr.
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Les
débouchés professionnels |
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| L’expérience,
et plus précisément le suivi des étudiants
diplômés, montrent qu’ils trouvent sans
difficulté un emploi dans les quelques semaines qui
suivent l’obtention de leur diplôme. Généralement,
un tiers des étudiants sont recrutés par l’entreprise
qui les a accueillis en stage, donc avant même d’avoir
obtenu ce diplôme. |
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Les
étudiants et étudiantes s’orientent
dans des proportions à peu près égales
vers des emplois dans des entreprises industrielles ou commerciales
où ils s’occupent de la gestion des chaînes
logistiques (organisation ou gestion des transports, responsabilité
d’une plate-forme...) et des emplois dans des entreprises
prestataires transport et logistique. De plus en plus d'étudiants
s'orientent vers des fonctions d'étude, conseil et
assistance. Pour les étudiants en formation initiale,
il s’agit le plus souvent, au moins au cours des premières
années, d’emplois opérationnels. Après
quelques années d’expérience, des emplois
fonctionnels deviennent possibles.
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Sites
à consulter où la formation TLIC est référencée
:
Magazine Transports
Internationaux et Logistique.
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